東武・JRの直通開始で役割が大きく変わった栗橋駅。ホームも改良工事を受けたようでとてもきれい。ただしホームに発着する列車は20400のワンマンに変わった程度です。
ホーム 東武日光方
■上り(東武動物公園方面)列車
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■下り(東武日光方面)列車
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■JR線
| 上り列車 | 下り列車 |
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【メモ】
栗橋駅は1面2線+連絡線の構造です。ホームの下り方は比較的広く、架線柱などはあるものの隙間から撮影可能です。
奥のカーブを抜けて直線で駅に至ります。駅の手前にはJR連絡線の分岐があり、ホーム横にデッドセクションがあります。
また架線柱は挟みますが、JR線も見えます。JRは橋を渡るために奥が築堤になっているのと、手前の上下線間に保線車両の留置線があるのが特徴です。
・備考：
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ホーム 東武動物公園方
■下り(東武日光方面)列車
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■JR線列車
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【メモ】
ホームの上り方はホーム幅いっぱい人橋上駅舎への通路となっています。
東武の列車は撮りづらいですが、JRや直通特急なら。
・備考:↓で東武の線路に合流していく線路は保線用です
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西口側の風景
