地下化工事が進んで何もかも仮設の沼袋。朧げに、田園調布がこんな感じだったような記憶が…ともあれ、過渡的に新宿線によくある2面3線の通過駅になっており、上り列車の撮影にのみ向いている感じ。将来的には島式2面4線になるらしいけど、急行停車駅に昇格したりしそうね…！
下り(本川越方面)ホーム・本川越方
■上り(西武新宿方面)列車
【メモ】
下りホームからの上り列車撮影。もともと2面4線(ホームは相対式で中線2線が通過線の新幹線型)だったが、工事のために下り待避線が廃止されている。下り待避ができる鷺ノ宮が近く、準急がある夕ラッシュ時は中井も使うから、廃止するなら下り線となったんだろうか。いずれにせよ通過線を使うのは主に上り線で、下りホーム端からは通過線を行く急行と待避線に入る各停を撮影可能。ただホーム端(の先)に改札があることや仮設ホームということもあってホーム端の余地が狭く、少し下がって望遠しても信号機が入り込みがち。奥がカーブであまり望遠できないというのもある。
・備考：
上り(西武新宿方面)ホーム・本川越方
■上り(西武新宿方面)列車
■下り(本川越方面)列車
【メモ】
ということで上りホームからも上り列車を撮影。編成写真狙いというよりは、過渡期の記録写真狙いか…
・備考：
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上り(西武新宿方面)ホーム・中央部
■下り(本川越方面)列車
【メモ】
下り列車については駅の上り側がカーブなので(後述)、中央部から撮影するのもアリ。ホームは入るが。
・備考：中央部だと上下ホームを行き来する階段が近い。
上り(西武新宿方面)ホーム・西武新宿方
■下り(本川越方面)列車
■上り(西武新宿方面)列車
【メモ】
この駅の上り方は大きなカーブになっており、上りホームの端からだろ下り列車はカーブを抜けてくるところに。カーブが急なので、下り列車は通過列車でも徐行してくるので撮影はしやすい(40000系の写真はスマホなのと、天気が悪すぎた…)
・備考：仮設の割に、端でもやたらとホームが広い。西武新宿改札のある先頭だし朝ラッシュ時は混雑するんだろうか。
