もともとSM分離のオマケみたいなものだった新川崎ですが、武蔵小杉よりも先に高層マンション群の開発が行われ、湘南新宿ラインも停車して便利な駅になりました。相鉄線直通も停車はしませんが撮影は可能です。あと機関車がたくさん見えます。
■ ホーム 大船方
■ ホーム 中央部
武蔵小杉 ← 当駅 →(鶴見)→ 横浜
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武蔵小杉 ← 当駅 →(鶴見)→ 横浜
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武蔵小杉 ← 当駅 →(鶴見)→ 羽沢横浜国大
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ホーム 大船方
■上り(東京・新宿方面)列車
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■下り(大船方面)列車
■相鉄線直通・下り(羽沢横浜国大方面)列車
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■相鉄線直通・下り(羽沢横浜国大方面)列車
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【メモ】
島式ホーム1面2線の新川崎。下り方は上下線間に何も無く、上り列車はとても撮りやすいです。
横を向けば機関車がいっぱい停められています。
・備考:東海道貨物線・相鉄線直通の上り列車は遥か向こう、新鶴見の向こう岸なのでほぼ見えません
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↓東京方向 |
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ホーム 東京・新宿方
■下り(大船方面)列車
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■相鉄線直通・下り(羽沢横浜国大方面)列車
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【メモ】
駅の上り方。光線的にはこちらのほうが良いのですが、まず上下線間に機器箱があり、また下り列車はカーブ内側。
ただ東海道貨物線(と相鉄線直通)の下りは信号が被りやすいこと以外はいけますね。
・備考:
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↓もう少し目立つ場所に貼ってはいかが…
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ホーム 中央部
| 相鉄線直通・下り(羽沢横浜国大方面)列車 | 上り(東京・新宿方面)列車 |
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【メモ】
東海道貨物線下り・相鉄線直通下りを撮るなら、ホーム中央部付近から望遠するのもアリです。間に上り線があるだけでなく、微妙にホームがカーブしているため、望遠でホームがかわしやすいうえ、ホーム端なら被った信号機もかわせるからです。
・備考:
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薮の隙間からこんにちわ
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