１／２番ホーム・神戸方
■上り（大阪方面）列車
■下り（神戸方面）列車
【メ モ】
六甲の山並みをバックに撮影が可能。駅は築堤上にあり、かつ高い建物が少ないので山並みを良く見通せる。また手前の２番線は折り返し線で（発着は朝と深夜に数本あるのみ）下り列車の被りがないメリットがある。本線が築堤を下っていくのに対し、折り返し線は下りを抑えているため２番線のホーム端部では少し高くなっている。
しかしその折り返し線の車止め標識や架線柱があるため、それらが被りやすい。被りなしで撮影するには場所を慎重に選ぶか、かなり下がって超望遠レンズを使った方が良いと思われる（その場合山並みは犠牲になると思われる）。
後追い撮影にはあまり向かない。
・列車方向：
・撮影方向：
・ 備 考 ：屋根まで６０ｍくらい、階段まで１４０ｍくらい
３/４番線ホーム・大阪方
■上り（大阪方面）列車
【メ モ】
・撮影方向：
・ 備考 ：
３／４番線ホーム・大阪方
■甲子園口折返し列車
■上り（大阪方面）列車
【メ モ】
上りホームから下り列車の撮影には向かないので、上り列車の後追い用。上りホームの大阪方端部はホーム延伸部分に分岐が無いのと朝ラッシュ対応のためか、下りホームのそれよりも広く、十分なスペースがある。築堤への上り・大きめの川・対岸に高い建物がないため、奥はスッキリしている。
・撮影方向：
・ 備 考 ：屋根あり・階段まで３０ｍ
１／２番ホーム・大阪方
■下り（神戸方面）列車
【メ モ】
下り列車は上りホームからは撮影不能だが、下りホームから撮影が可能。この駅は１線が折り返し線となっているため、下り内側線が島式ホームの外側を使用し、外側線はさらに外側の旧阪神武庫川線用地を使用していることが特徴。そのため外側線は対向式ホームの向い側から撮影するのと同じ感覚になる。
橋梁を渡り築堤を下ってくる列車が撮影可能だが、外側線は駅の手前で外側に遷移するため望遠だと８両程度が限界。引くと先頭車両の足下になにやらあるのと、そこから２両分くらい奥に２番線への制限速度標識が若干被る。内側線は角度が無い。
ホームはエレベーター設置・階段混雑対策で大阪側に延伸した際、１番線から２番線への分岐の隙間にねじ込むようになったため端部はかなり狭い。さらに柵と柱もあるので端部からは１人がせいぜいで、あとは柵の手前から望遠で狙う形になる。ホーム下り線側はなぜかフェンスになっておりほとんど望めず、後追い撮影には向かない。
ホーム延伸前は端部が上下線とも階段だったので、延伸のおかげで生まれた撮影地
・撮影方向：東～東南東
・ 備 考 ：屋根まで約１０ｍ、階段まで３０ｍくらい
JR神戸線の撮影地一覧
（JR京都線＜） 大阪 – 塚本 -（駅間）- 尼崎 -（駅間）- 立花 -（駅間）- 甲子園口 – 西宮 – さくら夙川 -（駅間）- 芦屋 – 甲南山手 – 摂津本山 – 住吉 – 六甲道 – 摩耶 – 灘 – 三ノ宮 – 元町 -（駅間）- 神戸 – 兵庫 – 新長田 – 鷹取 – 須磨海浜公園 – 須磨 -（駅間）- 塩屋 -（滝の茶屋）- 垂水 – 舞子 -（駅間）- 朝霧 – 明石 – 西明石 – 大久保 – （駅間）- 魚住 – 土山 – … – 姫路(新幹線) – 姫路(在来線) – 英賀保 – はりま勝原 – 網干 – 竜野 – 相生
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