守谷で「戸頭・取手方面」と案内され主要な地位にあるらしい戸頭。複線化の過程でそうなったと思しき駅前後の微妙なカーブが特徴。
下り(下館方面)ホーム 下館方
■上り(取手方面)列車
|
|
 |
 |
 |
 |
■下り(下館方面)列車
 |
 |
【メモ】
2面2線の戸頭。下りホーム下り方からの撮影。ホームの先はゆるくカーブしており、上り列車は正面から来て駅手前で右に振れる形に。
・備考:20mほどで階段
 |
 |
 |
|
 |
上り(取手方面)ホーム 下館方
■下り(下館方面)列車
 |
【メモ】
上りホームの下り方から。
・備考:上りホームは階段のうち片方がエレベーター用地に転用されたらしく、中央取手寄りの1箇所のみ
 |
|
 |
上り(取手方面)ホーム 取手方
■下り(下館方面)列車
 |
 |
 |
【メモ】
上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらは下り列車がほぼ正面からやってきて、駅手前で微妙にS字カーブを描いてホームに入る。4両でもいけるが後ろはあまり角度がない。古い航空写真を見ると、もともと現在の下り線が本線の単式ホーム→下りホームが増設され交換駅に→上り線が新設され複線化、という流れっぽい。
・備考:
 |
|
 |
|
 |
下り(下館方面)ホーム 取手方
■上り(取手方面)列車
 |
 |
【メモ】
下りホーム上り方から。この向きなら午後の下り列車も側面まで順光にはなるが、ほぼ正面なので。
・備考:
 |
|
 |
|
 |
↓駅南側には団地への歩行者通路があり、列車から降りた結構な人数が歩いていた
 |
 |
↓これが トイレというのもなかなか珍しいような
関鉄常総線の撮影地一覧
東海道・山陽新幹線の撮影地一覧 東北・上越・北陸新幹線（東京～大宮）
関西
【JR西日本】[A]JR京都 [A]JR神戸(①阪神間) [A]JR神戸(②神姫間) [A]琵琶湖 [B]湖西 [D]嵯峨野 [F]おおさか東 [G]宝塚 [H]東西・学研都市 [O/P]環状(東側)・桜島 [O]環状(西側) [Q]大和路 [R/S]阪和・関西空港 [U]桜井 和田岬 梅田貨物
【近鉄】[A]奈良 [B]京都 [B]橿原 [C]けいはんな [D]大阪 [F]南大阪 [H]天理
【京阪】京阪本(①出町柳-樟葉) 京阪本(②樟葉-寝屋川市) 京阪本(③寝屋川市-淀屋橋) 交野 宇治 京津 石山坂本
【阪急】京都(①京都河原町-高槻市) 京都(②高槻市-大阪梅田) 千里 宝塚(①大阪梅田-石橋阪大前) 宝塚(②石橋阪大前-宝塚) 神戸(①大阪梅田-西宮北口) 神戸(②西宮北口-神戸三宮) 今津 伊丹 甲陽
北急 神戸市営・北神 山陽電車(①西代～山陽明石) 山陽電車(②山陽明石～高砂) 山陽電車(③高砂～山陽姫路) 神鉄有馬 神鉄三田 能勢電鉄 泉北 叡電叡山 叡電鞍馬 嵯峨野観光 比叡山鉄道(坂本ケーブル)
関東
【JR東日本】[JS]湘南新宿ライン [JU]上野東京ライン・宇都宮線(上野～大宮) [JK]京浜東北線 [JB]中央・総武線各駅停車 [JC]中央線快速 [JA]埼京線 [JJ]常磐線快速 [JL]常磐線各駅停車 [JM]武蔵野線 [JN]南武線 [JN]南武支線 [JI]鶴見線 [JO]総武線快速 相模線 内房線 外房線 総武本線(千葉以東)・成田線
【東急】東横線 新横浜線
【小田急】小田原線①(新宿〜向ヶ丘遊園) 小田原線②(向ヶ丘遊園〜小田原)
【東武】スカイツリーライン①(浅草～北千住) スカイツリーライン②(北千住〜東武動物公園) 東上線 野田線(アーバンパークライン)①(大宮〜春日部) 野田線(アーバンパークライン)②(春日部〜柏) 野田線(アーバンパークライン)③(柏〜船橋) 亀戸線
【京成】京成本線①(上野〜都県境) 京成本線②(都県境〜津田沼) 京成本線③(津田沼〜成田空港) 押上線 千葉線・千原線 金町線 成田スカイアクセス
【都営】新宿線
その他