行って解った、「モノサク」がそれほど有名な理由。午前の下り・午後の上りどちらも「撮影できる」ではなく「撮影の名所」というのはすごい。
↑物井駅
(その1)
・駅東側
・松葉作踏切(総武本線No.20)
・物井156付近
・物井160付近
・物井1019付近
ここからいわゆるモノサク
(その2)・物井1169付近
(その2)・山野越踏切(総武本線No.21)
(その2)・物井1171付近
【その3】
■ 亀崎橋
(その4)・宮の下踏切(総武本線No.23)
(その4)・寺崎トンネル西口付近
ここまでいわゆるモノサク
(その5)・相馬踏切(総武本線No.24)
(その5)・大近踏切(総武本線No.25)
(その5)・表町１丁目付近
↓佐倉駅
亀崎踏切(総武本線No.22)
■東京・千葉方面列車
| 午後 | 午前 |
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■銚子・成田方面列車
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| ↓午後 |  |
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【メモ】
物井と佐倉の間、線路両側に広がる農地エリアのほぼ中央にある踏切。
上り列車撮影は西側の線路際からの撮影。寺崎トンネルから手前の鹿島川までまっすぐやってきた列車が踏切手前でカーブに入り頭を振る形。午後正面順光、遅めになると側面にも陽が回る。踏切脇には農道があり、そこから撮影する人が多いらしい。線路際の用地杭を侵さなくても撮れる(が、この農道は公道なんだろうか？)。人が多すぎて農道から撮影できなくても、踏切を渡る道路からでも望遠があれば撮影可能(上の写真はすべてそれ)。
下り列車撮影は東側線路際から前ページ物井1171付近と同様の形ほか、踏切西側の警報器の隙間から望遠で先頭を正面にした形での撮影も可能。
・備考:
◆東側から
| 東京・千葉方向 | 銚子・成田方向 |
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◆西側から
| 銚子・成田方向 | 東京・千葉方向 |
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亀崎踏切西側(旧線付近)
■銚子・成田方向
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■東京・千葉方向
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【メモ】
・備考:
↓旧総武鉄道の築堤。物井駅を出て松葉作踏切付近のカーブを曲がったあと、山野越踏切から逆に大きくカーブして寺崎の台地をトンネルで抜ける現在線に対し、台地を北に回り込む旧線は松葉作踏切付近のカーブからは直線で進む。最初のカーブにはちゃんと意味があるんだなぁ。
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亀崎橋
【メモ】
・備考:
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↓築堤の延長線上にある橋台跡
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総武本線(千葉以東)・成田線の撮影地一覧
関西
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