撮影地メモ:高井田~柏原(その1)

高井田駅の西側、近鉄大阪線と交差するあたりまでのエリア。この中で一番撮影に向いているのは近鉄立体交差東側の高井田踏切だとは思うが、高井田駅やその東側に比べるとどうしても魅力は劣るかもしれない。

↑ 高井田駅

【その1】

藤田踏切

高井田踏切

谷川踏切

高井田公園

 ・ (その2)柏原市役所北側
 ・ (その2)安堂駅西側
 ・ (その2)国道170号線跨線橋上

 ・ (その3)新大平寺踏切
 ・ (その3)長瀬川
 ・ (その3)大平寺踏切

↓ 柏原駅


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藤田踏切

■大阪方面列車

■奈良方面列車

【メモ】

高井田駅のすぐ西側にある踏切。片側1車線のそこそこ広い踏切で、駅北側の河岸段丘上にある新興住宅地とを結ぶ車道のため交通量はそこそこある。

南側から天王寺方向に向かう列車は駅にいるところ。

期待するのは奈良方面に向かう列車だが、踏切のすぐ西側に架線柱があり、踏切が広いにもかかわらず視界が取れない。これなら駅撮りの方がいいね…

・備考:

◆北側から

奈良方向 大阪方向

◆南側から

大阪方向 奈良方向
   


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高井田踏切

■大阪方面列車

■奈良方面列車

■近鉄電車

【メモ】

踏切名に高井田の名を冠するのがこの踏切。集落の中を通る小径の踏切で、きっと本来の高井田とはこのあたりを言うのだろう。
藤田踏切とはうって変わって集落をぶった切った線路を渡るための集落専用踏切という感じで、踏切自体も5ナンバーの通過の道もおよそ集落を抜けることを想定しているとはいいがたい。

カーブ上にある踏切で、天王寺に向かう列車の撮影に適している。天王寺方面の列車は踏切のちょっと手前でカーブに入るため、南側から望遠で撮影するのが良い。カーブに先頭が入って頭を振ったところを撮影可能。午後正面順光だが、夕方遅くでも陽が回るのは正面のみで、側面までは回らない。

奈良方面列車も南側から。ただアウトカーブなうえ、近鉄の立体交差をくぐってくるため望遠で先頭のみ、引きで2-3両が限度。

近鉄電車も先頭+1両くらいは撮れるため、運が良ければ両者の邂逅もいけるかもしれないが…

・備考:高井田駅からは線路北側の道を歩いていけば2-3分

◆北側から

奈良方向 大阪方向

◆南側から

大阪方向 奈良方向


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谷川踏切

■大阪方面列車

■奈良方面列車

【メモ】

上二つの踏切たちとはいずれとも違う雰囲気を持った踏切。
谷川というには妙に開けた場所で、同名の踏切である能勢電鉄の多田~平野にある谷川踏切と比べても谷川感が無いが、踏切を渡る道路に沿って流れる、すぐ上の溜め池に発するとおぼしき大和川に注ぐまで1㎞もなさそうな小川こそ谷川というのだろう。溜め池周囲の「上流」が新興住宅地になる前は谷川然としていたのかもしれない。
踏切を渡る道路は1.3車線というところで大型車も通しうるなど自動車の通行は大いに想定しているが、歩道もないしセンターラインも無いなど旧態依然としており、神社に面していることを考えるとそれなりに古く、高井田踏切の後・藤田踏切の前に車道用として設置された踏切という感じがする。国道25号に直結するという立地条件もあり、線路の北にある住宅が限ら得る割には交通量が多いように思う。

この踏切は高井田踏切から続くカーブの後半で、天王寺方面から来る列車にしてみれば前半。天王寺からの列車は高井田公園の丘陵を巻く形でアウトカーブしてくる。

奈良方面からの列車は近鉄電車の高架をくぐりつつカーブするところ

・備考:よくよく考えると、新興住宅地整備に伴う設置もしくは改良を受けたであろう、道路交通に完璧にに対応した藤田踏切、その真逆に全く対応していない高井田踏切、そしてその中間といえる谷川踏切と、3つの踏切は明らかに形態を異にし、比較すると味わい深い。

◆北側から

奈良方向 大阪方向

◆南側から

大阪方向 奈良方向
 
 


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高井田公園

【メモ】

谷川踏切のすぐ西にある古墳兼神社。線路より高い場所なので視界が効けば良い撮影地になるかも、とは思ったが…

・備考:


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