駅からそこそこ近い撮影地 | ページ 4

撮影地メモ：売布神社～清荒神

「駅・踏切・直線・カーブ・踏切・直線・踏切・カーブ・踏切・駅」で平面構造が表現できる駅間。売布学校道踏切は石橋以西では数少ない、下り列車が南...

カーブの多いこの区間で最も長いストレート区間。ただこの付近で上下列車がすれ違うことが多い。線路からも見えるため池ごしなども可能。中山観音駅か...

雲雀丘花屋敷駅の西、平井車庫付近にある踏切ふたつ。駅から行きやすいのと、すぐ脇にJR宝塚線の踏切もあって掛け持ち可能なのがメリット。

伊丹～北伊丹の北半分。猪名川の河岸段丘が離れて平地をほぼ直線に進む。国道・高速道路・港・空港が近いためか工場が立ち並ぶ中を進む。場所によって...

川西池田駅の西側、すぐ北側まで雲雀丘の斜面が迫るエリア。すぐ北側のちょっと上を国道が通るせいか、踏切北側は狭く撮影に向いてない。なので上下列...

関屋～二上のうちの、二上側半分。峠を越えて奈良盆地に向かって坂を下る下り列車を撮影。跨線橋からは広く奈良盆地が見渡せる。坂全体がS字カーブし...

駅から続くカーブのあとは長い直線、そして駅へ続くカーブという構成の石山～膳所間。踏切は石山駅近隣に集中しており、それらはカーブの途中と出口に...

猪名寺から伊丹の間は南半分が地平、北半分が築堤となる。その南側野さらに南半分には農地もあったりする。踏切そのものは撮影しやすいような、そうで...

神鉄のなかではまだ列車本数が多い鈴蘭台以南には山岳区間で踏切があまり多くないが、長田駅の北側比較的近いところには２つある。カーブを活かした撮...

額田駅と石切駅との間には撮影に適した場所がいくつもあるが、特に有名なのがやはり「石切カーブ」とも呼ばれるS字カーブだろう。しかしなんでこんな...