撮影地メモ:広島駅(新幹線)
山陽新幹線途中駅でも、のぞみが始発となるなど重要な立ち位置の広島駅。それゆえか島式2面4線の内側を待避線・折返しとして使っています。そういう...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
山陽新幹線途中駅でも、のぞみが始発となるなど重要な立ち位置の広島駅。それゆえか島式2面4線の内側を待避線・折返しとして使っています。そういう...
新下関駅は本州最西端の新幹線駅。それは駅を出るとただちに新関門トンネルということにもよく表されています。また本州で唯一「つばめ」が走る駅だっ...
山陽新幹線でも一番新しい厚狭駅。後付けホームゆえに本線は高架橋の側壁や架線柱がほぼそのままというのこともあり、撮影しやすいとは言えません。ほ...
高架上の島式ホームを持つ大高。高架は南方貨物線の分もあって広く、名古屋方はその敷地を使って橋を架け替えたようです。
島式2面4線+通過線の6線と線路の数だけなら最大規模の岐阜羽島駅。「いらない駅」的なネタでよく語られる駅ですが、高速で通過する新幹線が撮りや...
小田原駅の新幹線ホームは手頃な駅撮り撮影地として知られています。果たしてどうなのでしょうか?と行ってみると、なるほど大きくカーブしていること...
日本の新幹線の駅で唯一の、島式1面4線構造を持つ三島駅。この独特の構造に加え、単純な島式ではないため通過列車も停車列車も撮りやすいのが特徴で...
東海道新幹線で唯一の2面2線、しかも新神戸のようにのぞみが停まるわけではないので、よく遅れる印象の強い熱海駅。上りのぞみに乗ってて列車位置を...
停車列車がほとんど無い新幹線の小山駅。快速があるとはいえ大宮〜小山はけっこう距離があるし、乗ってて意味のある感は強いのだけど。撮影場所として...
県都して「つばさ」の一部も含め比較的多くの列車が停車する宇都宮。ホーム端は立ち入り禁止で撮影はやりにくい。しかしさすが「雷都」。着いたら雷つ...