大阪府内の撮影地 | ページ 2 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ：枚方市～枚方公園

枚方市駅から下りながら枚方公園駅に向かうところにある二つの踏切。いずれも急なカーブ上にある踏切で上り列車のカーブ撮影に適しているが、高架化で...

吹田貨物ターミナルとおおさか東線とをつなぐ、片町線貨物支線（城東貨物北連絡線）。単線で残る橋梁脇の堤防から線路と同じ高さで撮影ができる。一番...

恩智駅と法善寺駅との間には、上本町から来ると初めて開けた農地の間を走る場所がある。その３はその農地を過ぎたところから法善寺駅まで。カーブ上に...

恩智駅と法善寺駅との間には、上本町から来ると初めて開けた農地の間を走る場所がある。５・６号踏切はその農地のただなかにあり、開けた場所での撮影...

恩智駅と法善寺駅との間には、上本町から来ると初めて開けた農地の間を走る場所がある。その１は恩智駅から農地北端まで。恩智駅は高架化されており、...

南海高野線の運行上の主要駅である河内長野駅。駅の前後ともカーブとなっていて、列車の後ろが切れてしまうが、下り列車は順光になることが多く、内側...

近鉄けいはんな線は地下鉄中央線と直通するため、第三軌条方式で架線柱を気にしなくてよいのが良いところ。新規開業区間である生駒より東は生駒の東山...

近鉄大阪線は大阪教育大学前と関屋の間で府県境を跨ぐが、まずはその大阪側から。駅を出てすぐ新玉出山トンネルがあるので、大阪教育大学駅前の脇から...

忠岡町唯一の駅である忠岡駅。隣の春木駅同様に地平直線で、ホーム間移動ができないという構成だが、上下列車ともこちらのほうが撮影しやすい。他方で...

額田駅と石切駅との間には撮影に適した場所がいくつもあるが、特に有名なのがやはり「石切カーブ」とも呼ばれるS字カーブだろう。しかしなんでこんな...