撮影地メモ:ユーカリが丘駅(京成)
2面4線対応の敷地の1線を敷かずに2面3線運用するユーカリが丘。折り返しはないがニュータウン入口ということも含めて林間田園都市に似ている。ど...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
2面4線対応の敷地の1線を敷かずに2面3線運用するユーカリが丘。折り返しはないがニュータウン入口ということも含めて林間田園都市に似ている。ど...
海神駅付近からの撮影。いずれも編成が見えるような場所ではなく、撮影するならもう少し船橋寄りに行った付近(その2)からのほうが良い。ただ駅脇の...
海神駅とJRとの立体交差の中間付近。路地から下り列車が撮れる場所は、姿勢がやや窮屈だが午前に絶好の撮影地。午後は至近の2号踏切も含めて撮影に...
金町駅近くにある踏切からの撮影。第5号は水戸街道の巨大な踏切、第6号はとても小さな踏切とギャップがすごい。
柴又-金町の真ん中にある直線区間。この両側に道路があるが、道路が細い西側は柵が低く撮影しやすい。ただし冬は建物の影が落ちやすいので、時間帯...
柴又を出た列車が大きくカーブして柴又街道に合流する付近から。単線区間のカーブ撮影と、直線区間をほぼ正面から撮影可能。狙うなら面縦のほうが良さ...
柴又駅のすぐ北側から駅に近い1・2号踏切。第1号踏切までは複線で、第2号踏切との間に分岐があり以北は金町駅含め単線となります。カーブに挟まれ...
高砂~柴又の中間付近の踏切と、柴又駅付近の踏切から。ここも単線並列となっており、高砂駅5番線に入る列車は西側、本線に合流する列車は東側を通る...
京成金町線でも一番の撮影地がここではないだろうか。カーブの具合がとても良い感じで、上り列車の撮影に適する。午前中に撮影したい場所。