撮影地メモ:ユーカリが丘駅(京成)
2面4線対応の敷地の1線を敷かずに2面3線運用するユーカリが丘。折り返しはないがニュータウン入口ということも含めて林間田園都市に似ている。ど...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
2面4線対応の敷地の1線を敷かずに2面3線運用するユーカリが丘。折り返しはないがニュータウン入口ということも含めて林間田園都市に似ている。ど...
海神駅付近からの撮影。いずれも編成が見えるような場所ではなく、撮影するならもう少し船橋寄りに行った付近(その2)からのほうが良い。ただ駅脇の...
海神駅とJRとの立体交差の中間付近。路地から下り列車が撮れる場所は、姿勢がやや窮屈だが午前に絶好の撮影地。午後は至近の2号踏切も含めて撮影に...
京成小岩駅東のカーブの後半から抜けるあたりまで。
京成小岩駅と江戸川駅との間はほぼひとつの大きなカーブで構成されている。カーブの南側に並行する道路があり、そこからの撮影が良い感じ。
小岩駅付近からの撮影。撮影じたいは可能だしアクセスが良いのが何よりのメリットだが、駅付近なので雑居ビルが多く影が落ちやすいのがやや難点か。 ...
4号踏切の次は飛んで7号踏切。このあたりは完全な直線で、雰囲気も似ているので好み次第な気も。 ↑京成高砂駅 (その1) ・(...
京成本線が北総線と別れたあたりからの撮影。正月の下り「成田山初詣号」はこのあたりで上り「モーニングライナー」とすれ違うのではないか…と思って...
高砂駅の西、京成本線と北総線が並走する区間の踏切からの撮影。日中も開かずの踏切になることがあり、多様な列車が頻繁に通過する。高架化計画はある...