撮影地メモ:宮原駅
変則2面4線の宮原は、下り方のカーブが撮影地として有名。カーブがいい感じのうえに、ホーム先端がいい感じに撮りやすいようになっているのが大きな...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
変則2面4線の宮原は、下り方のカーブが撮影地として有名。カーブがいい感じのうえに、ホーム先端がいい感じに撮りやすいようになっているのが大きな...
辻堂は東海道貨物線の撮影地として有名。EF66-27の際はすごい人だったね… ■ ホーム・熱海方 ■ ホーム・東京/新宿方 ...
東海道線の一部が折返し、通過待ちなどもある平塚。旅客線の撮影はあまり向いていない気がするが、貨物線下りの撮影には向いている。ただし状況によっ...
上野駅から御徒町駅にかけては駅間全体が大きなS字カーブとなっている。そのためどの路線もカーブを抜けてきたところの撮影となり、編成全体の撮影は...
各新幹線開業による在来線特急の削減、湘南新宿ライン開業、そして上野東京ラインの開通という歴史を経て、規模の割にはターミナル駅の価値を減じた上...
東京駅の有楽町方はどの線も微妙にカーブを描いており、信号機や架線柱の多さもあってクリアな撮影は望めない。ただ停車中の列車目当てで多くの撮影者...
子供の頃から、路線図を見てて「なんでここだけ飛び出してるんだろう?」と不思議だった尾久。線路際の車両基地は種類を減じたとはいえ、なおも様々な...
高輪ゲートウェイのホームは山手線と京浜東北線とが別々になっており、それぞれの路線が島式になっている。ただホーム幅の広さのおかげで撮影には適す...
開発がまだまだな段階では、開業を最も喜んでいるのは撮り鉄である説を提唱したい高輪ゲートウェイ。なぜか撮影に適した作りになっており、利用客も少...
御徒町駅の東京方は北行・内回り列車の撮影に適するが、可能な人数は少ない。2021年ダイヤでは山手線外回りと京浜東北線・北行を試運転するE23...