撮影地メモ:金町〜松戸(その4:小山浅間橋ほか)
金町~松戸で線路の方向を大きく変えるカーブ。その上にかかる県道の跨線橋から。
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
金町~松戸で線路の方向を大きく変えるカーブ。その上にかかる県道の跨線橋から。
松戸〜金町のほぼ中間、常磐線に並行する国道の高架橋などからの撮影。堤防とは異なり下り列車の撮影が可能だが、超望遠は必須。各駅停車の撮影には不...
江戸川橋梁の左岸、つまり東側から。ここは快速線の撮影地として有名で、多くの人が訪れる。駅から少し遠いのがややネック。
金町駅から見える江戸川橋梁。その袂から。撮影地だった右岸下流は防風柵の設置により撮影が無理になった。とはいえ2本あるトラスの間からは見て居て...
荒川も海も無いのに荒川沖。駅名の由来は、駅西側にある水戸街道の荒川沖宿。 この荒川沖宿は、駅南東にある荒川本郷の集落から移住した人により開...
我孫子車両基地の端にある天王台。ゆえに快速線は下り列車が単線のような雰囲気でやってくる。各駅停車は平日朝夕しか来ない。
特急の停車が集約されるなど常磐線の主要駅である柏。快速・各停とも1面2線で、撮影地としてはうーん、という感じ。
上野駅から御徒町駅にかけては駅間全体が大きなS字カーブとなっている。そのためどの路線もカーブを抜けてきたところの撮影となり、編成全体の撮影は...
各新幹線開業による在来線特急の削減、湘南新宿ライン開業、そして上野東京ラインの開通という歴史を経て、規模の割にはターミナル駅の価値を減じた上...
御徒町駅の東京方は北行・内回り列車の撮影に適するが、可能な人数は少ない。2021年ダイヤでは山手線外回りと京浜東北線・北行を試運転するE23...