「JR西日本」一覧

比較的オーソドックスな国鉄型配線の東加古川。上り列車の撮影は島式ホームからが良いですが、下り列車はいまいちです。

加古川は日中の快速の半数が折り返しとなるなど、大阪や京都からも見覚えのある駅名。阪神エリアの人間にしても、だいぶ遠くまで来た感はあります。福...

宝殿駅ってなんだか凄い名前ですが、近隣の「石の宝殿」という謎の遺跡が由来だとか。シーボルトも訪れ海外に紹介してて、写真見ると不思議すぎる岩。...

曽根駅は駅全体が大きくカーブする場所にあり、停車中の車内が大きく傾くほど。よりによってなんでこんな場所に？とも思うのですが。そのカーブのおか...

姫路貨物駅に隣接している姫路貨物駅。直線区間ゆえ望遠あれば撮影は可能です。ただ貨物駅に入る貨物列車はちょっと難しいかも。

東姫路は新幹線との並走区間にあり、アーバンネットワーク内では珍しい、ホームから新幹線も眺められる駅です。在来線の駅としては、市川を渡るために...

新幹線駅なのに特急はほとんど止まらない相生。姫路からの列車は多くが播州赤穂行きで、岡山方面行きは相生始発が大半。いよいよアーバンネットワーク...

北陸線の終端となった敦賀駅。かつての繁忙具合を示すように巨大な構内を持ちますが、特急も専用ホームに移り、旧来のホームは列車本数が大幅に減りま...

新疋田は駅撮り有名撮影地。カーブにトンネルと、いろんな要素が詰まってます。ただどこから撮ってもホームは入りがちです。駅近の大カーブも有名でし...

湖西線と北陸線とが合流する近江塩津。新快速が一部終着駅ともなり、名前だけは良く見ます。それにしても0番のりばは、いつ行ったら入れるのでしょう...