撮影地メモ:安土駅
安土といえば、日本で勉強していれば一度は聞いたことがあるはず。そして安土駅は駅舎もそれを模しているのが特徴です。撮影は…ちょっと向いていない...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
安土といえば、日本で勉強していれば一度は聞いたことがあるはず。そして安土駅は駅舎もそれを模しているのが特徴です。撮影は…ちょっと向いていない...
南草津駅。新駅誘致成功の見本みたいな駅で、京都から列車に乗るとここでかなりの人が降りていきます。乗降客数滋賀県第一位。大津… 撮影地とし...
能登川駅。近江商人発祥の地のひとつだそうです。とはいえ平成の大合併まで町制だったのに、新快速が彦根まで運転区間を延長した当初から新快速停車駅...
瀬田駅は普通のみ停車駅ながら、大学もあり乗降客数3万人超えの駅。新快速停まってもおかしくないくらいですね。直線区間にあり、望遠あればとても撮...
平城山駅といえばまず昭和後期開業なのに難読なことが印象的ですが、周囲の平城山丘陵に由来するとか。そして鉄道的には斜め上方に車両基地があること...
三路線が北から漏斗のように集結する木津駅。ホームは2面4線ですが、駅からすぐ分かれていく形のために配線は独特。撮りやすいかというと、うーん。...
大和路線の端部、加茂。ここから東は山間部となり、単行のキハ120が少数行き交うだけとなります。珍しいのは、島式2面3線でつまり真ん中の線路は...
近畿エリア唯一のJR非電化区間である関西線。かつて貨物列車が多く行き来していた名残か、多くの駅で中線の跡があり、駅構内の有効長は非常に長く取...
伊賀盆地の開けた場所を走る佐那具駅付近。歴史ある駅舎と桜で有名だそうです。ホームの携帯は関西線区間標準の形。結局は跨線橋から撮るのが一番いい...
加太越えの入口、関。目の前に国道1号線があり、線路も亀山からここまでほぼ平地だったのが駅の西側は木々が繁り、後ろには山が聳え、峠の入口という...