総武本線(千葉以東)・成田線の撮影地一覧
千葉のなかでも総武本線は沿線の宅地化があまり進んでおらず、開放感があるイメージ。特にモノサクは全国区。また南関東では旧型車両が残りやすいエリ...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
千葉のなかでも総武本線は沿線の宅地化があまり進んでおらず、開放感があるイメージ。特にモノサクは全国区。また南関東では旧型車両が残りやすいエリ...
ついに完成した神奈川東部方面線。ほぼ地下だが、東急・相鉄合わせて全駅が違う表情なのが面白い。しかも地下なのにけっこう撮影できたりして。 ...
一部に地上区間があって数少ないながら陽の光の下で撮影が可能な横浜市営地下鉄。周囲の鉄道路線に比べれば地味ながら、第三軌条で快速運転など面白要...
北関東をまっすぐ貫く高崎線。少数ながら特急や貨物も走り、たまに行くと楽しい。光線的には上り列車の撮影に向いている。
東武のもうひとつの基幹路線、都内区間は狭い中をカーブで抜けてくるところが、県内は広め・直線が多く、全く異なる雰囲気が特色。難点を言えば、線形...
わずか3駅の路線ながら、唯一の中間駅が全国区の知名度を有する金町線。南側は単線並列、北側は単線と雰囲気は全く変わる。日光にギラリと反射する3...
北総台地を東西に結ぶ北総線。債務返済で積極経営に転じ、今後の展開が楽しみな路線です。駅の形はバラエティに富み、撮影するなら光線との兼ね合いで...
京急最古の路線である大師線。区間によって表情の変化が大きく、どこから見ても飽きない、川崎駅付近の地下化も市営地下鉄の計画廃止にともない中止さ...
最新車輛と最古車輛が行き交う阪堺電車。併用軌道、新設軌道、両者の切替点、立体交差…どこをとっても他所とは違う独特の鉄道風景が拝めるのが阪堺の...
湘南新宿ラインってなんで15分おきなんでしょうね。10分おきならいいのにな。閑話休題、首都圏に革新的な流動をもたらした湘南新宿ラインは臨時列...