撮影地メモ:余呉駅
余呉駅は構内踏切のある駅。関西のJR複線区間で構内踏切があるのは、この駅くらいではないでしょうか?ホームからは湖が見えますが、これは琵琶湖で...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
余呉駅は構内踏切のある駅。関西のJR複線区間で構内踏切があるのは、この駅くらいではないでしょうか?ホームからは湖が見えますが、これは琵琶湖で...
守山駅もまた中線が外された形の駅です。こういう駅は上下線間にいろいろ置かれがちなので、被りは致し方なしですね。それでもまだ撮れる側の駅だとは...
米原駅。JR東海とJR西日本の結節点であり、大阪からここまで来れば、東海地方を感じます。運転上も重要で多数の始発・終着のほか、新快速は常時連...
稲枝駅は航空写真でみると駅周囲の住宅が少なく、田んぼが多いのはまさに稲枝、って感じ。だと思ったら、イナとは川が運んだ砂や砂礫のことで、エはも...
関西三大「聞いたことあるけど、どこにあって何があるのかわからない駅」でお馴染みの野洲。籠原とともに日本三大を構成するかも。もちろん車両基地所...
篠原駅は、野洲駅のとなり。ということは一気に列車本数減。逆側も新快速停車駅で、その影響もあり乗降人員は両隣の1/10弱になっています。おそら...
安土といえば、日本で勉強していれば一度は聞いたことがあるはず。そして安土駅は駅舎もそれを模しているのが特徴です。撮影は…ちょっと向いていない...
南草津駅。新駅誘致成功の見本みたいな駅で、京都から列車に乗るとここでかなりの人が降りていきます。乗降客数滋賀県第一位。大津… 撮影地とし...
能登川駅。近江商人発祥の地のひとつだそうです。とはいえ平成の大合併まで町制だったのに、新快速が彦根まで運転区間を延長した当初から新快速停車駅...
瀬田駅は普通のみ停車駅ながら、大学もあり乗降客数3万人超えの駅。新快速停まってもおかしくないくらいですね。直線区間にあり、望遠あればとても撮...