桜井線も天理より南は半分の駅が単式1面1線になりますが、柳本は交換可能駅。この駅も6両すら優に余る構内を持ち、高田方面列車はあたかも複線のように撮影できます。あと、地元民は鉄道といえば近鉄を指す、ということがよくわかります。
■ 跨線橋
下り(高田方面)ホーム 高田方
■上り(奈良方面)列車
| ホーム端から | 少し下がって |
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■下り(高田方面)列車
【メモ】
高田方面ホームからの撮影。ホーム端からはすぐ隣にある踏切の知らせ灯があるためそれを左に避けて撮ろうとすると、奥の信号機が気になるなど撮影しにくいです。右側から引きで撮っても、うーん。
・備考:
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上り(奈良方面)ホーム 高田方
■上り(奈良方面)列車
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【メモ】
奈良方面ホームから奈良行き列車の撮影。駅の隣の踏切のすぐ隣に分岐があり、見た目は想像通りです。
・備考:
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↓階段から離れたところにある待合所と、その隣に改札口
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上り(奈良方面)ホーム 奈良方
■下り(高田方面)列車
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■上り(奈良方面)列車
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【メモ】
奈良方面ホーム奈良方から。ポイントまではホームの端から6両分以上の距離があり、その先も高田方面の線路が直線なので、実質的に複線の撮影です。ほぼ南北方向で正午ごろからしばらく撮影しやすいです。
・備考:
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下り(高田方面)ホーム 奈良方
【メモ】
高田方面ホームから。やってくる列車を撮るのはもう普通に複線のイメージ。
・備考:
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↓嵩上げの痕跡。かなりななめ。
跨線橋
■上り(奈良方面)列車
【メモ】
跨線橋は桜井線によくある屋根なしですがちょっとだけ高さがフェンスで増されています。
・備考:
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| ←高田 | 通路 | 奈良→ |
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駅舎は古いですがリノベされています
↓駅舎は外観もキレイですが、駅前は…
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未来の柳本駅のイラスト…
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近鉄！？
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