北柏駅は、結論から言うと、ホームからは撮影に向いていません。「『平面地図上であれば需要がありそうな形なのだけど、現地に行ってみると…』選手権」で優勝できそうなくらい。撮り鉄になやむ鉄道会社はこう改良してみてはいかが。
■ ホーム・取手方
■ ホーム・上野方
ホーム・取手方
■快速線・上り（上野方面）列車
■快速線・下り（取手方面）列車
■各駅停車・上り（千代田線方面）列車
■各駅停車・下り（我孫子方面）列車
【メモ】
北柏はほかの常磐線複々線・松戸以北の駅と同様、快速線の南側に各駅停車の島式１面２線のホームがある形。取手方は直線、ホームから柏方にかけてゆるく大きなカーブになっている。
これだけ書くと快速線上り列車の撮影に良さそうなものだが、快速線は各駅停車より２ｍほど高い所を通っているほか、ホーム端には変電施設があり、視界が効かない。
段差がある分、間に架線柱があるのもマイナス。
各駅停車も同様だが、こちらは下がって（＝カーブの内側になる）望遠で撮ればなんとか。秋は雑草の花がキレイ。
・備考：
◆取手方向
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◆上野方向
ホーム・上野方
■快速線・下り（取手方面）列車
■快速線・上り（上野方面）列車
■各駅停車・下り（我孫子方面）列車
■各駅停車・上り（千代田線方面）列車
【メモ】
ホーム上野側からの撮影。通常、ホームの片方の端に変電施設がある場合、もう片方の端には無いパターンが多いと思うのだが…こちらにも何かある。結果として編成の半ばがこの機器室に隠れる形に。
・備考：
◆上野方向
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