青山町。田園都市線住民だった子どもの頃の自分には、上本町でこの行先を見て、青山一丁目のような駅を想像したものでした。現実には、この駅は大阪からの通勤圏の限界点。それもけっこう限界な感もあるのですが、いつまで青山町行きの列車を見ることができるのでしょうか？
伊賀神戸 ← 当駅 → 伊賀上津
下り(伊勢方面)ホーム 伊勢方
■大阪方面列車
| 折返列車 | 伊勢方面からの列車 |
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■伊勢方面列車
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【メモ】
2面4線の青山町駅。大阪から折り返し列車の設定があることもあり、伊勢方上下線間に折返線があります。そのため大阪方面の主本線は外側。駅手前なら撮れますが、踏切があるため障検被ります。駅奥だと引上げ線に列車いたら被ります。
なお伊勢方面は内側が主本線で、かつ折返し列車も内側に停車するものがあります。
・備考:
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上り(大阪方面)ホーム 伊勢方
■大阪方面列車
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■伊勢方面列車
【メモ】
ということで、上り列車を上りホームから撮るのもアリです。ホーム端は内側は信号機がいろいろですが、外側はそうでもなく、黄線内から撮影可能。線路間の柱さえ中望遠でかわせばほぼ正面からにはなりますが撮影可能です。
・備考:
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発車待ちをする列車
車掌さんにもよるのでしょうが、待つ間、階段から人が上がるたびにドアを開け、乗ると閉める、を繰り返していました。半自動扱い・客のドア開閉ボタンがない故でしょうが、大変ですね…
上り(大阪方面)ホーム 大阪方
■伊勢方面列車
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【メモ】
上りホームからの下り列車撮影。こちらはすぐ奥でカーブしており、引きで5-6両くらい入ります。
・備考:
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右奥に留置線があります。ホームからは下り待避線からしか出入できません(ほか、ホームの脇を通って下り方引上げ線とも出入可能)
下り(伊勢方面)ホーム 大阪方
■伊勢方面列車
■大阪方面列車
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【メモ】
・備考:
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ちなみに駅舎は地下道をくぐって上がったところ
なんとなく、昔はこちらにホームがあったんじゃないか、という気がするんですよね
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1960年代の地理院地図を見ると、相対式2面2線のようにも見えるのです。
伊賀神戸 ← 当駅 → 伊賀上津
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前