稲枝駅は航空写真でみると駅周囲の住宅が少なく、田んぼが多いのはまさに稲枝、って感じ。だと思ったら、イナとは川が運んだ砂や砂礫のことで、エはもともと「部」とか「処」で場所を表すものだそう。千葉の印旛も同じ由来だそうです。面白いですね。
河瀬 ← 当駅 → 能登川
下り(京都方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
 |
|
 |
■京都方面列車
【メモ】
2面2線の稲枝駅。この駅も中線を剥がした？空間があります。駅はほぼ直線で長編成もいけます。が、駅の向こうの上下線間に1本架線柱があり、300mm望遠でギリギリその架線柱と左側の信号機のどちらかが写り込む距離。もう少しだけ望遠があれば…というか上下ホームがズレてるせいで遠いので、正対する位置だったなら…
・備考:
 |
|
 |
 |
↓この形の乗車案内は珍しい
上り(米原方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
 |
 |
【メモ】
下りホームからの下り列車撮影は、架線柱があるので。
・備考:
 |
 |
 |
|
 |
上り(米原方面)ホーム 米原方
■京都方面列車
 |
 |
■米原方面列車
【メモ】
下りホームからの上り列車撮影。こちらも架線柱があるうえ、ホーム端に何か立ってます。逆側ならトリミングするか信号機の写り込み許容で良かったものが、こちら側だと車両に被ります。
・備考:
 |
|
 |
 |
 |
下り(京都方面)ホーム 米原方
■京都方面列車
 |
 |
【メモ】
上りホームからの上り列車。黄線の向こうに未嵩上げ部分があって端が遠め。
・備考:
 |
|
 |
 |
河瀬 ← 当駅 → 能登川
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前