余呉駅は構内踏切のある駅。関西のJR複線区間で構内踏切があるのは、この駅くらいではないでしょうか？ホームからは湖が見えますが、これは琵琶湖ではなく余呉湖。いよいよ湖北も端に近づいています。
■ ホーム 敦賀方
■ ホーム 米原方
木之本 ← 当駅 → 近江塩津
ホーム 敦賀方
■米原方面列車
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■敦賀方面列車
【メモ】
島式1面2線の余呉駅。ホームは8両分のようですが、東側の端部から4両分までが整備されていて、それより敦賀方は立入禁止となっています。そのためホームが入らざるをえませえん。
・備考:もともと写真右の上り線は通過線で、内側に待避線があったものの、それを剥がしてホームを広げたそうで、確かにホームがやたら広いです
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山の手前の湖が余呉湖
ホーム 米原方
■敦賀方面列車
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■米原方面列車
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【メモ】
ホームの上り方はスロープからの構内踏切。奥はカーブで、駅付近200mほどが直線となっています。ホーム端からの下り列車撮影はスロープが気になります。上り列車の後追いならホーム端から撮りやすくなっています。
駅の向こうの上下線間はカーブまで広いままで、下り列車は、構内踏切から撮影すると単線区間の踏切からの撮影のような雰囲気です。
・備考:こちらから見ると、待避線のあった跡が良く分かりますね
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| 南側から | 北側から |
| ←米原方向 敦賀方向→ | |
| 北側から | 南側から |
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↓名称のところにある白い枠はなんでしょう？
木之本 ← 当駅 → 近江塩津
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前