撮影地メモ:東松江駅(JR西日本)

松江という駅は日本にひとつしかないのに、東松江は3つもあるとか。東松江は元々貨物駅があったため、それを伺わせる配線構造になっています。それにしても乗降客数は100人ちょっとと、米子〜出雲市でも格段に少なく、キハ120がメインになる西出雲や木次線の一部駅にすら負けています。けっこう住宅あるし開けた平野部なのになぜ…?

■ 下り(出雲市方面)ホーム 出雲市方

■ 上り(米子方面)ホーム 出雲市方

■ 上り(米子方面)ホーム 出雲市方

■ 下り(出雲市方面)ホーム 米子方


山陰本線(米子〜出雲市)の撮影地一覧


2024年3月改札時刻表


 

下り(出雲市方面)ホーム 出雲市方

■下り(出雲市方面)列車
 
■上り(米子方面)列車
【メモ】

この駅は下り方が単式・上り方が島式の国鉄型配線。ここから松江駅までは複線のため、通過する上り特急は普通の相対式ホームのような撮影になります。ただし駅の東側は単線のため、通過列車も比較的ゆっくり。駅の先はカーブのため、望遠で後部をカーブに残した撮影が可能です。カーブの奥も保線区ごしに見えます。

・備考:3番線に入る列車もある。Wikipediaには退避する上り列車が入るとありますが、退避しないのに3番線に入る列車もあります。下りも1日1本入ります。

 
 

↓「木次」があるのは、かつては揖屋折り返しの木次行きがあったためでしょうか?

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上り(米子方面)ホーム 出雲市方

■上り(米子方面)列車
 
【メモ】

島式側から上り列車の撮影。単式側から撮影するよりもカーブの奥が狙えるが、少し遠い。3番線に入る列車ならこちらから。

・備考:

 

↓(左)1日1本だけ3番線に入る下り普通のため、注意掲示が。

↑(右)手前の2番線には米子方面乗車位置のみですが、3番線には出雲方面もあります

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上り(米子方面)ホーム 米子方

■下り(出雲市方面)列車
 
■上り(米子方面)列車
【メモ】

この駅の東側は単線ですが、下り側が直線のため、通過する特急はやはり相対式のような撮影になります。ただしこちらは全力で走ってきます。

・備考:跨線橋はホーム真ん中くらい。上り列車は跨線橋から後ろに停まる

↓(左)貨物駅の跡。今はオフレールステーションとなっており、コンテナは沢山置いてありました。

↑(右)3番線の奥には松江方が行き止まりの側線が。この貨物駅配置のためか、3番線は2番線が1番線(本線)に合流するさらに東側で本線へ合流します。

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下り(出雲市方面)ホーム 米子方

■下り(出雲市方面)列車
【メモ】

単式の1番線からの撮影です。下り列車はまあこんなものでしょうか。

・備考:

 

↓跨線橋は窓がひとつしかありません。揖屋駅も同じだったので、この地方あるあるなのでしょうか

↓駅は住宅街の奥にひっそりあります

↓駅舎の一部は保線基地でした

↓駅を出ると、古い案内標識が。馬潟港にはかつて東松江駅から貨物線が伸びていたそうです。馬潟は中海の一番奥で、かつては船運需要が高かったんでしょうね

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山陰本線(米子〜出雲市)の撮影地一覧

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