山本駅東側にある踏切群からの撮影。駅東側の短い直線とカーブを利用しての撮影。一番良さそうだったのは、午後の山本第三踏切からの下り列車撮影か。いずれも駅北側から道路が並行しているので到達も楽。
↑山本駅
【その１】（このページ）
■ 最明寺踏切
■ 山本第一踏切
■ 山本第二踏切
■ 山本第三踏切
（その２）＜別ページ＞
・ 山本第四踏切
・ 旧山本踏切
・ 亥垣内踏切
・ 宮ノ前東踏切
（その３）＜別ページ＞
・ 山本変電所踏切
・ 中筋踏切
・ 中筋山手１－１０付近
（その４）＜別ページ＞
・ 新辻ガ池踏切
・ 中筋山手１－１２付近
・ 西辻ガ池踏切
↓中山観音駅
最明寺踏切
■上り（大阪梅田方面）列車
■下り（宝塚方面）列車
【メモ】
山本駅のすぐ西側にある踏切。駅との間に流れているのが最明寺川なのだろう。
南側からの宝塚方向は警報機で視界がきかない。撮るなら北側から。
下り列車は駅を出たところ。緩くカーブしているので最後尾は隠れる。
・備考
◆北側から
| 梅田方向 | 宝塚方向 |
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◆南側から
| 宝塚方向 | 梅田方向 |
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踏切の西側は安土桃山時代に接ぎ木の技法を開発した「木接太夫」を顕彰する碑がある。
その隣には造園業が多いこの地域を紹介する看板が。わざわざ全部の踏切を書いてくれている。
山本第一踏切
■上り（大阪梅田方面）列車
■下り（宝塚方面）列車
【メモ】
駅から100m程度の場所にある踏切。このあたりでは広めの踏切。
南側からの上り列車撮影は、遮断桿越しだと幅広の割には視界がいまいち。非常停止ボタンと柵の間からだと撮影できる。駅西側のわずかなストレートでの撮影になる。南側に道路があるので建物の影は落ちにくい。
下り列車は駅を出たところだが、非常停止ボタンがちょっと邪魔。
・備考
◆北側から
| 梅田方向 | 宝塚方向 |
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◆南側から
| 宝塚方向 | 梅田方向 |
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山本第二踏切
■上り（大阪梅田方面）列車
■下り（宝塚方面）列車
【メモ】
山本駅からこの踏切を過ぎて少し先までが直線、そこからしばらくカーブ連続地帯となる。
上り列車はカーブを抜けてきたところ。抜けてから30mくらいは直線。
下り列車は駅を出て直線。架線柱があって微妙に撮りづらく、１度目は思いっきり斜めになってしまっていた。
・備考
◆北側から
| 梅田方向 | 宝塚方向 |
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◆南側から
| 宝塚方向 | 梅田方向 |
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↓踏切に隣接して小さな用水路が流れており、警報機が独特な形をしていた。
山本第三踏切
■上り（大阪梅田方面）列車
■下り（宝塚方面）列車
【メモ】
カーブ１発目の踏切。
上り列車はカーブを抜けてきたところ。
カーブの入り口にあるので、山本駅方向を見ると駅までの直線が正面に見える。午後なら正面順光で良さそう。
・備考
◆北側から
| 梅田方向 | 宝塚方向 |
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◆南側から
| 宝塚方向 | 梅田方向 |
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阪急宝塚線の撮影地一覧
■宝塚線（その２） ： 宝塚 -（駅間）- 清荒神 -（駅間）- 売布神社 -（駅間）- 中山観音 -（駅間）- 山本 -（駅間）- 雲雀丘花屋敷 -（駅間）- 川西能勢口 -（駅間）- 池田 -（駅間）- 石橋
■宝塚線（その１） ： 石橋 -（駅間）- 蛍池 -（駅間）- 豊中 – 岡町 – 曽根 -（駅間）- 服部天神 -（駅間）- 庄内 -（駅間）- 三国 -（駅間）- 十三 – 中津 – 梅田
■能勢電 ： 川西能勢口 -（駅間）- 絹延橋 -（駅間）- 滝山 – 鶯の森 -（駅間）- 鼓滝 -（駅間）- 多田 -（駅間）- 平野 -（駅間）- 一の鳥居 – 畦野 – 山下 -（駅間）- 笹部 -（駅間）- 光風台 – ときわ台 – 妙見口 山下 -（駅間）- 日生中央
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