新静岡駅の隣、日吉町駅。全15駅のうち14位の乗降客数だそうですが、夕ラッシュはけっこう人がいましたし、朝ラッシュのために上りホームのみ降車用改札があるなどそんな感じはしない不思議…
新清水方面ホーム 新清水方
■新静岡方面列車
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【メモ】
・備考:
| 構内踏切→ |  |
| ホーム→ |  |
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新静岡方面ホーム 新清水方
■新清水方面列車
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【メモ】
上りホーム下り方から。ホームの端には自販機があって駅の向こうは見通せず。下り列車の後追いがせいぜいです。
・備考:
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↓が朝ラッシュ時のみの降車用改札。2013年に設置されたそうです。これが無いと構内踏切を渡らないと改札を出られないため、便利になったと思います。
面白いのは、2015年からは降車客のほうが5%ほど多いのですが、2013年まではほとんどの年で乗車客のほうが20-30%程度多かったこと。降車客が多いというのは、新静岡までは歩いてすぐだし始発から座ろう、という趣旨だと思うのですが、乗車が2-3割も多かったというのは何故でしょう…？新静岡の改築前は不便だったから、とか…？
新静岡方面ホーム 新静岡方
■新清水方面列車
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■新静岡方面列車
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【メモ】
上りホーム上り方からの撮影。
下り列車はカーブを曲がって直線、駅の手前でわずかに左カーブします。そのため車体を微妙に傾けて妙にスピード感がでます。
・備考:それにしても静鉄の車両ってやたらカーブで傾きません？
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